Скачать отчетные документы

СОВЕТ ОКРУГА КИЛКЕННИ
COMHAIRLE CHONTAE CHILL CHAINNIGH

Пересмотренное Заявление о воздействии на окружающую среду в отношении
Центральная схема доступа для города Килкенни

Раздел 51 Закона о дорогах 1993 г.
Законы о планировании и развитии 2000 - 2010 гг.
Положение о планировании и развитии, 2000 - 2010 гг.

Совет графства Килкенни в соответствии с разделом 51 Закона о дорогах 1993 г., разделом 175 Закона о планировании и развитии 2000 г. с поправками, внесенными разделами 6 и 34 Закона о планировании и развитии (стратегическая инфраструктура) 2006 г. и в соответствии с разделом 217 B. (4) Закона о планировании и развитии (стратегическая инфраструктура) 2006 года настоящим уведомляет о том, что в An Bord Pleanála была подана заявка на одобрение вышеуказанного проекта.

Совет графства Килкенни подготовил пересмотренный отчет о воздействии на окружающую среду по приглашению An Bord Pleanála в соответствии с разделом 217 B (4) Закона о планировании и развитии (стратегическая инфраструктура) 2006 г. в отношении измененной схемы с изменениями, упомянутыми в письме. от An Bord Pleanála до Совета графства Килкенни от 7 июля 2009 года.

Изменение предлагаемой разработки

Характер изменений предлагаемой разработки заключается в следующем:

(I) Этот участок проезжей части между Дин-стрит и Лафмакаском, а также между Дин-стрит и Килкрином опущен.

(II) Конструкция предлагаемого моста Норе была изменена, чтобы исключить вертикальные подвесные пилоны, но включить опоры в реке и смотровую площадку на настиле моста.

(III) Измененный дизайн обеспечивает полный доступ к улице Гринсбридж.

(IV) Измененная конструкция предусматривает высадку и посадку автобуса по маршруту следования.

(V) Измененный дизайн исключает предложение о сигнальном перекрестке на той части улицы, которая проходит через территорию K Mart, и вместо этого предусматривает небольшое городское пространство.

(V) Подход к предлагаемому новому мосту через территорию Diageo теперь установлен на гораздо более низком уровне, чтобы доступ к прилегающим землям и объектам был на одном уровне.

Описание измененной схемы.

Измененная схема состоит из городской улицы длиной около 700 метров, которая соединит площадь Святого Каниса в Килкенни-Сити с Каслкомер-роуд на востоке города. Предлагаемая городская улица будет включать мост через реку Нор.

На улице будет две полосы шириной 3.5 м для движения в обоих направлениях и две параллельные велосипедные полосы шириной 1.5 м на уровне дороги. По обеим сторонам улицы будут оборудованы пешеходные дорожки. Как правило, эти пешеходные дорожки будут иметь ширину 2 метра и будут подняты за бордюрами. На мосту через реку Нор пешеходные дорожки будут расширены до 3 метров. Мост также будет поддерживать дополнительную расширенную смотровую площадку над берегом реки на юго-восточной стороне перехода.

Схема также будет включать в себя следующие функции:

(I) 2 сигнализируемых перекрестка на улице Викар/ул. Canice's Place и на Castlecomer Road.

(II) 3 соединения с существующими улицами на Гринсбридж-стрит, Майкл-стрит и Вулф-Тон-стрит.

(III) Пятипролетный мост через реку Нор с расходящимся пешеходным мостом на юго-восточном берегу, ведущим к Майкл-стрит.

(IV) Подпорные стены возвышаются примерно на 3 м по обе стороны от подхода к западному абатменту моста через реку Нор.

(V) Различные системы стен, ограждений и пешеходных ограждений.

(V) Различные земляные работы и дорожное покрытие.

(VII) Различные дренажные работы с шумоизоляционными сооружениями и сопутствующими дренажными отводами.

(VIII) Различные камеры и воздуховоды, которые должны быть выполнены в различных местах на территории для использования властями, коммунальными службами и поставщиками услуг, а также частными коммунальными службами и т.п.

(IX) Различные ландшафтные и экологические работы.

(Х) Различные работы по вывеске и освещению.

(XI) Различные меры по снижению скорости.

(XII) Различные работы по размещению, включая доступ к собственности и земле; и

(XIII) Различные вспомогательные работы.

Предлагаемое развитие является транспортной целью в Плане развития округа Совета графства Килкенни и в Плане развития города Килкенни и его окрестностей.
Предлагаемая схема центрального доступа будет способствовать коммерческому, жилому, образовательному, культурному и рекреационному развитию города Килкенни. Схема также будет включать положения о новых и улучшенных пешеходных и велосипедных связях и будет способствовать смене вида транспорта в историческом центре города.

Копию отчета о воздействии на окружающую среду можно проверить бесплатно с 9.00:1.00 до 2.00:5.00 и с 25:2011 до 11:2011 с пятницы, XNUMX февраля XNUMX г., по понедельник, XNUMX апреля XNUMX г. включительно (кроме государственных праздников) по адресу:

• Совет графства Килкенни, Каунти-холл, Джон-стрит, Килкенни.
• Совет графства Килкенни, Бюро проектирования дорог, Дин-стрит, Килкенни.
• Городской совет Килкенни, мэрия, Хай-стрит, Килкенни.

Копию полного Заявления о воздействии на окружающую среду можно приобрести за плату в размере 300 евро в офисе Совета графства Килкенни, County Hall, John Street, Kilkenny. Копию нетехнического резюме Отчета о воздействии на окружающую среду можно приобрести за плату в размере 10 евро. Полный отчет о воздействии на окружающую среду доступен на компакт-диске за плату в размере 5 евро.

Любое лицо в период с пятницы, 25 февраля 2011 г., по понедельник, 11 апреля 2011 г. включительно, при уплате установленной пошлины в размере 50 евро, может подать письменное заявление/замечание An Bord Pleanála, Отдел стратегического развития инфраструктуры, 64 Marlborough Street, Dublin 1, в связи с

i. Последствия предлагаемого развития для надлежащего планирования и устойчивого развития в соответствующей области, а также

II. вероятное воздействие на окружающую среду предлагаемого развития дороги, если оно будет выполнено.

Новый заказ на принудительную закупку был представлен Совету для утверждения измененной застройки, и в случае подачи письменных возражений может быть проведено устное слушание.

Правление провело устное слушание предложенной схемы в декабре 2008 г. и может принять решение о проведении дополнительных устных слушаний в отношении возможных последствий этого предложения. Доказательства в отношении вероятного воздействия на окружающую среду могут быть представлены на устном слушании. Прежде чем принять решение по заявке на одобрение, Совет должен рассмотреть отчет о воздействии на окружающую среду, любые письменные представления, сделанные по нему и не отозванные, а в случае проведения устного слушания отчет и любые рекомендации инспектора, проводящего устное слушание, при наличии доказательств было дано в связи с вероятным воздействием предложения на окружающую среду. Публичное уведомление о любых устных слушаниях будет дано позднее. Совет может своим распоряжением одобрить предлагаемую застройку дороги с изменениями или без них или может отказать в одобрении такой застройки.

Дополнительную информацию можно получить в отделе проектирования дорог, Дин-стрит, Килкенни. Телефон 056-7794300

Джон Малхолланд
Директор службы
Транспорт, корпоративные отношения и аварийно-спасательные службы.

Дата 22 февраля 2011 года.

Скачать пересмотренное Заявление о воздействии на окружающую среду

Главная Страница (554 КБ) .pdf

Том 1. Не техническое резюме (4.33 МБ) .pdf

Том 2 - Основной отчет (1.51 МБ) .pdf

Том 3 - Цифры (57.6 МБ) .pdf

Том 4 - Приложения (18.2 МБ) .pdf