Первый моторизованный автомобиль прибыл в Килкенни и сформирована первая бригада

Первый начальник пожарной охраны AF-S. в 1940 году был г-н Дэн Барри, ACE. На него была возложена полная ответственность за три службы в ARP. Два его помощника инженера были назначены им, чтобы взять на себя ответственность за Спасательную службу и Службу дезактивации. Когда г-н Дэн Барри начал набирать своих людей, он искал людей из всех слоев общества, таких как электрик, сантехник, механик и радист. Все эти навыки пригодятся в тушении пожаров. Первыми завербованными сотрудниками AFS были: г-н Дэн Мерфи; г-н Джек Мерфи; г-н Л. Линч; г-н М. О'Брайен; г-н П. Тайн; г-н Дж. Каллен; г-н Дж. Даффи; г-н М. О'Нил; г-н П. О'Нил; г-н Дж. Дили; г-н Дж. Коннолли; Г-н Т. Коннолли и г-н Дж. Горан. Это была пожарная команда в Килкенни-Сити с 1940 по 1945 год.

Тендер Fordson был классифицирован как «тяжелая мобильная установка». Для его обслуживания потребовалось шесть человек. Это устройство было оснащено бензиновым двигателем Ford V8.

В середине 1940 года в Килкенни-Сити прибыла первая моторизованная пожарная машина. Это был тендер Fordson и насос для прицепа. Предыдущий tc 1939 Пожарная служба Килкенни-Сити находилась в ведении Корпорации Килкенни-Сити. Он состоял из шланга и лестничного узла. Он размещался в ратуше. Это была ручная тележка, которую тянули четверо мужчин. Его оборудование состояло из лестницы, ручного насоса, шлангов и другого пожарного оборудования. AFS и его новый тендер Fordson были большим улучшением по сравнению со шлангом и лестницей, которые использовались пожарной службой Килкенни до 1940 года. Правительство Ирландии в конце 1939 и начале 1940 года закупило несколько этих двигателей у английского правительства для оснащения AFS, по всей Ирландии.

Когда AFS получила свой двигатель от военного министерства, он был окрашен в тускло-серый цвет, но позже был окрашен в красный цвет. Насос для тендера и прицепа Fordson находился во дворе Совета графства на Дин-стрит, где г-н Дэн Мерфи и его сын Джек жили смотрителями в штаб-квартире AFS во дворе совета. Все экстренные вызовы поступали в дом мистера Дэна Мерфи. Г-н Дэн Мерфи также был водителем-механиком тендера Fordson. Телефонный номер штаб-квартиры AFS был: Килкенни 202. В случае пожара Дэн Мерфи предупредил команду, отправив Джека в фургоне вызова ко всем домам пожарных, чтобы забрать их и вернуть на Двор Совета. где они соберутся и приступят к огню. Это был тот же метод во всех наших крупных городах, поскольку у них не было системы сирены.

Задний насос приводился в действие 4-цилиндровым бензиновым двигателем производительностью 500 галлонов в минуту (GPM). Его прицепным насосом был sulzer V8, и он также имел производительность 500 галлонов в минуту. Прицепной насос можно спустить к реке или пруду, где он может перекачивать воду с помощью 2.5-дюймового шланга обратно к основному устройству. Эти шланги были 75 футов в длину. Другой способ получения воды — с помощью системы гидрантов в Килкенни-Сити. В 1911 году, когда Kilkenny Corporation заложила свою первую канализационную систему, она также установила гидрантную систему. Система гидрантов представляет собой сеть 4-дюймовых труб, которые проходят под городом и подают воду к гидрантам в городе. Гидранты можно найти вдоль пешеходных дорожек. Их можно узнать по черной букве H на белом фоне, которая сообщает пожарным, где они находятся. Частью оборудования, которое несет пожарная машина, является стояк, ключ и штанга. В случае, если вода понадобится при пожаре (что происходит в большинстве случаев), стояк привинчивается к гидранту, а затем шланг возвращается к прибору и включается насос.

Лестница на тендере Fordson была 35-футовой лестницей ajax. Они несли 16 отрезков 2.5-дюймового белого брезентового шланга. Они также несли 4 насадки, лопату, кирку и другое пожарное оборудование. Когда тендер Fordson направлялся к месту пожара, единственным способом сообщить людям о его приближении был звонок, установленный на крыше, в который звонил пожарный из кабины.

Назад