Совет графства Килкенни
Публичное уведомление - Заявление о воздействии на окружающую среду в отношении схемы центрального доступа для города Килкенни
СОВЕТ ОКРУГА КИЛКЕННИ
COMHAIRLE CHONTAE CILL CHAINNIGH
Заявление о воздействии на окружающую среду в отношенииЦентральная схема доступа для города Килкенни
Раздел 51 Закона о дорогах 1993 г.
Законы о планировании и развитии 2000 - 2006 гг.
Положение о планировании и развитии, 2000 - 2007 гг.
Совет графства Килкенни в соответствии с разделом 51 Закона о дорогах 1993 г., разделом 175 Закона о планировании и развитии 2000 г. с поправками, внесенными разделами 6 и 34 Закона о планировании и развитии (стратегическая инфраструктура) 2006 г. настоящим уведомляет о том, что он предлагает добиваться одобрение An Bord Pleanála для вышеуказанного развития.
Совет графства Килкенни подготовил отчет о воздействии на окружающую среду в отношении проекта, в котором предлагается строительство мостового перехода через реку Нор, новой центральной подъездной улицы и новой разветвительной дороги в западных окрестностях города. Мост вместе с новой улицей и проезжей частью сформирует новый центральный доступ в город, который соединит жилые районы на западе города с основным центральным деловым районом и обеспечит улучшенное сообщение с городскими районами к востоку от реки Нор.
Предлагаемое развитие является транспортной целью в Плане развития округа Совета графства Килкенни и в Плане развития города Килкенни и его окрестностей.
Предлагаемая схема центрального доступа будет способствовать коммерческому, жилому, образовательному, культурному и рекреационному развитию города Килкенни. Схема также будет включать положения о новых и улучшенных пешеходных и велосипедных связях и будет способствовать смене вида транспорта в историческом центре города.
Основные компоненты предлагаемой разработки следующие:
(i) Приблизительно 3.5 км дороги с односторонним движением, которая начинается в точке пересечения со схемой Kilkenny Western Environs и продолжается до Каслкомер-роуд на востоке и до Фрешфорд-роуд на северо-востоке. Схему можно разбить на три отдельных раздела следующим образом:
Центральная подъездная улица и мост через реку Нор, который соединяет кольцевую развязку Waterbarrack с Castlecomer Road - 0.6 км в длину, полоса движения шириной 3.5 м в каждом направлении с велосипедной дорожкой шириной 1.5 м в каждом направлении между перекрестками, расширяющаяся на перекрестках для обеспечения единого Полоса шириной 3.4 м или две полосы шириной 3.3 м в каждом направлении. Ширина пешеходных дорожек варьируется от 1.8 м до 2.5 м. На существующем перекрестке в Айриштауне предлагаемая схема предусматривает строительство приподнятого стола, чтобы подчеркнуть приоритет, отдаваемый пешеходам в этом месте.
Линия восток-запад, соединяющая дорожную сеть западных окрестностей с кольцевой развязкой Уотербарак - 0.96 км в длину, с одной полосой движения шириной 3.65 м в каждом направлении и пешеходными/велосипедными дорожками шириной 3.3 м в каждом направлении.
Loughmacask Road, которая простирается от Dunningstown Road до Freshford Road, имеет длину 2.0 км, с одной полосой движения шириной 3.65 м в каждом направлении и шириной пешеходных/велосипедных дорожек 3.3 м в каждом направлении.
(ii) 5 перекрестков с круговым движением на одном уровне;
(iii) 3 перекрестка с сигнализацией;
(iv) 2 Т-образных соединения;
(v) 4 моста, в том числе 1 через реку Нор и 3 через реку Бригаг;
(vi) Жилой подземный переход шириной примерно 10 м и высотой 4.5 м для обслуживания пивоварни;
(vii) Подпорные стены высотой не более 6 м через территорию пивоваренного завода;
(viii) различные камеры и воздуховоды, которые должны быть выполнены в различных местах на территории для использования властями, коммунальными службами и поставщиками услуг, а также частными коммунальными службами и т.п.;
(ix) различные ландшафтные экологические и смягчающие работы;
(x) различные дренажные работы с амортизирующими сооружениями и соответствующими дренажными отводами;
(xi) различные системы ограждений и пешеходных ограждений;
(xii) различные работы по вывеске и освещению;
(xiii) различные земляные работы;
(xiv) различные работы по размещению, включая доступ к собственности и земле; и
(xv) различные вспомогательные работы.
Совет подал заявку в An Bord Плеанала для утверждения предлагаемого развития дороги в соответствии со статьей 51 Закона о дорогах 1993 г. (с поправками, внесенными Законами о планировании и развитии 2000–2006 гг.)
С копией отчета о воздействии на окружающую среду можно ознакомиться бесплатно с 9.15:5.00 до 6:2008 с пятницы, 21 июня 2008 г., по понедельник, XNUMX июля XNUMX г. включительно (за исключением государственных праздников) по адресу: ;
- Совет графства Килкенни, Каунти-холл, Джон-стрит, Килкенни.
- Совет графства Килкенни, Бюро проектирования дорог, Дин-стрит,
- Городской совет Килкенни, мэрия, Хай-стрит, Килкенни.
Копию полного Заявления о воздействии на окружающую среду можно приобрести за плату в размере 300 евро в офисе Совета графства Килкенни, County Hall, John Street, Kilkenny. Копию нетехнического резюме Отчета о воздействии на окружающую среду можно приобрести за плату в размере 10 евро. Полный отчет о воздействии на окружающую среду доступен на компакт-диске за плату в размере 5 евро.
Ассоциация Заявление о воздействии на окружающую среду также доступно для бесплатного скачивания. с этого сайта
Любое лицо в период с пятницы, 6 июня 2008 г., по понедельник, 21 июля 2008 г. включительно, при уплате установленной пошлины в размере 50 евро, может подать письменное заявление/замечание An Bord Pleanála, Отдел стратегического развития инфраструктуры, 64 Marlborough Street, Dublin 1, в связи с
- Последствия предлагаемого развития для надлежащего планирования и устойчивого развития в соответствующей области, а также
- вероятное воздействие на окружающую среду предлагаемого развития дороги
если проводить.
В отношении предлагаемого развития дороги потребуется обязательный заказ на закупку, а в случае подачи письменных возражений может быть проведено устное слушание.
Правление может провести устное слушание относительно возможных последствий предложения. Доказательства в отношении вероятного воздействия на окружающую среду могут быть представлены на устном слушании. Прежде чем принять решение по заявке на одобрение, Совет должен рассмотреть отчет о воздействии на окружающую среду, любые письменные представления, сделанные по нему и не отозванные, а в случае проведения устного слушания отчет и любые рекомендации инспектора, проводящего устное слушание, при наличии доказательств было дано в связи с вероятным воздействием предложения на окружающую среду. Публичное уведомление о любых устных слушаниях будет дано позднее. Совет может своим распоряжением одобрить предлагаемую застройку дороги с изменениями или без них или может отказать в одобрении такой застройки.
Джон Малхолланд
Директор службы
Транспорт, корпоративные отношения и аварийно-спасательные службы.
Дата, 3 июня 2008 г.
