История проекта M8-N8

Предлагаемое развитие дороги M8 / N8 от Каллахилла до Кашела - устное слушание

Совет графства Килкенни, как ведущий орган по вышеуказанному, был проинформирован An Bord Pleanala о том, что устные слушания по полученным ими возражениям начнутся:
Понедельник, 6 сентября 2004 г., 11,
Место проведения: отель Springhill Court, Уотерфорд-роуд, Килкенни.

Bord Pleanála рассмотрит выводы устного слушания и рекомендации инспектора. Они могут одобрить схему с изменениями или без них, или они могут отказать в ее утверждении.
После утверждения схемы начнется рабочий проект и подготовка контрактной документации.

Проведены работы по детальному проектированию для определения размеров земель, необходимых для приобретения. Были изданы законодательные приказы о приобретении земли - в апреле 2004 года были опубликованы приказ об автомагистрали, приказ об обязательной закупке и отчет о воздействии на окружающую среду (ЗВОС).

Схема дороги M8 / N8 от Каллахилла до Кашел-роуд
ФИНАНСИРУЕТСЯ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ ИРЛАНДИИ В СООТВЕТСТВИИ С НАЦИОНАЛЬНЫМ ПЛАНОМ РАЗВИТИЯ, 2000–2006 ГГ.
И ЧАСТИЧНО ФИНАНСИРУЕТСЯ ЕВРОПЕЙСКИМ СОЮЗОМ в рамках TEN-T The Trans-European Transport Networks

Логотипы Изображения

Обновление (2002 июля)

Проведена детальная аэротопографическая съемка, которая в настоящее время завершена. Недавно (июль 170 г.) при сотрудничестве более 2002 землевладельцев были завершены работы на первом этапе основных наземных исследований, включающих бурение скважин, пробные шурфы и геофизические исследования.
Специалисты завершили неинтрузивные обходные обследования для отчета о воздействии на окружающую среду, который в настоящее время составляется. Предварительный проект предлагаемой дороги вместе с подготовкой обязательного заказа на покупку продолжается.

Схема дороги M8-N8 Каллахилл - Кашел - Обзор

проверка данных

Согласно Национальному плану развития, к 8 году N2006 должна быть преобразована в стандарт для автомагистралей или высококачественных дорог с двусторонним движением.

Существующая национальная основная дорога N8 от Каллахилла до Кашела с годами улучшалась и, как правило, представляет собой широкую однополосную дорогу с твердыми обочинами. В настоящее время дорога проходит через населенные пункты Каллахилл, Джонстаун, Урлингфорд, Литтлтон, Хорс и Жокей и Кашел, вызывая заторы в определенные часы дня.

На дороге 43 перекрестка; 37 из которых являются Т-образными перекрестками, а остальные 6 - перекрестками. Развитие придорожной полосы вдоль маршрута также значительно увеличилось в последние годы. По мере продолжения роста трафика это в конечном итоге будет способствовать перегруженности и создавать опасности на маршруте.

Предлагаемая схема между Каллахиллом и Кашелом будет проходить в обход Джонстауна, Урлингфорда, Литтлтона и Хорса и Жокея и будет связана с обходом Кашела. Протяженность нового маршрута составит около 45 км. Это будет стандартная дорога с двусторонним движением или автомагистраль с пересечениями в разных уровнях. Вероятно, что новая дорога с двусторонним движением/автомагистраль будет построена на новой линии, таким образом, существующая дорога останется для местного движения.

Развитие N8 между Каллахиллом и Кашелом продвигается Советом графства Килкенни совместно с советами графства Лаойс, Типперэри-Норт-Райдинг и Типперэри-Саут-Райдинг при содействии регионального проектного бюро Tramore House и инженеров-консультантов Malone ORegan Scott Wilson.

Нужна схема.

Необходимость в этой схеме была определена в ряде документов государственной политики, включая Исследование потребностей национальных дорог и Национальный план развития на 2000–2006 годы. К причинам реализации схемы относятся:

Сокращение времени в пути до Дублина и Корка улучшит доступность в Ирландии и Европейском сообществе.
Строительство двухполосной дороги обеспечивает более безопасный маршрут, который снизит вероятность аварий в будущем.
Изменение направления N8 уменьшит трафик, проходящий через местные населенные пункты Джонстаун, Урлингфорд, Литтлтон и Хорс и Жокей, улучшив удобства для тех, кто живет на существующей дороге.
Улучшенный доступ будет стимулировать промышленную, туристическую и коммерческую деятельность в этом районе.
Проект, наряду с другими инвестициями и программами, будет способствовать повышению конкурентоспособности и эффективности экономики.

Доступные отчеты - Схема улучшения дороги N8 / M8 от Каллахилла до Кашела.

Отчет о выборе маршрута - 2001 г.
Набросок Отчета о выборе маршрута (3 тома) для вышеуказанной схемы был представлен членам Совета графства Килкенни на его ноябрьском заседании, проведенном в понедельник, 19 ноября 2001 г., инженерами-консультантами Мэлоун О'Реган/Скотт/Уилсон.

Копии отчета о выборе маршрута доступны для публичного ознакомления в обычные рабочие часы по следующим адресам:

Офисы УДК в Терлсе
Публичная библиотека Терлса.
Офисы УДК Кашел.
Библиотека округа Арлингфорд.
Совет графства Килкенни, Дин-стрит, 1, Килкенни

Публикация отчета о выборе маршрута, ноябрь 2001 г. (см. резюме)

Отчет о выборе маршрута можно приобрести по цене
254 евро. 00
Запросы Джо Гэннону, координатору проекта N8, дорожному управлению, совету графства Килкенни, 1 Дин-стрит, Килкенни.
Бесплатный телефон ; 1800 488 884
факс; 056 91313
Эл. адрес ; nro@kilkennycoco.ie

Отчет об исследовании ограничений - 2000 г.

Публикация отчета об исследовании ограничений, февраль 2000 г.

Более 850 человек приняли участие в консультациях с общественностью, состоявшихся в октябре 2000 года на трех площадках в Урлингфорде, Литтлтоне и Кашеле, когда впервые было объявлено об исследуемой территории. По результатам этих консультаций более 170 человек представили письменные материалы.

Отчет об исследовании ограничений в этой области исследования был опубликован в феврале 2000 г. и в настоящее время доступен для ознакомления общественности в ряде мест, включая главные офисы каждого из четырех вовлеченных местных органов власти, а также публичные библиотеки Терлса и Урлингфорда.

Цель исследования ограничений состояла в том, чтобы собрать информацию об изучаемом районе и выделить ограничения и возможности, которые могут повлиять на процесс принятия решения при выборе маршрута. Этот сбор данных был направлен на выявление и запись всех известных социально-экономических, физических, экологических, археологических и т. д. характеристик в районе исследования. На этапе выбора маршрута, который следует за исследованием ограничений, будут рассмотрены и определены потенциальные маршруты для схемы улучшения дороги.

Отчет об исследовании ограничений можно приобрести по цене
235 евро. 00 от координатора проекта N8, дорожного управления, совета графства Килкенни, 1 Дин-стрит, Килкенни.

Карта схемы - предпочтительный маршрут, июль 2001 г.

Предполагается, что приведенная ниже карта является только ориентиром. Вы должны обратиться к подробным картам, доступным в отчете о выборе маршрута, для получения точной информации (см. доступные отчеты выше).
Были проведены исследования, чтобы определить, что предпочтительный маршрут является практической схемой. Тем не менее, более детальный дизайн может привести к изменениям в некоторых частях трассы и, как следствие, к изменению информации, представленной на этом сайте.

Нажмите на карту выше, чтобы увидеть увеличенную версию (453 КБ)

См. также вехи проекта-иллюстрация